Картина маслом
23.03.2010 14:12 | Обновлено 30.11.1999 00:00 | 
| 
| 
Выведут ли технику осташковские дорожники на Рабочую улицу, а также на Тимофеевскую и Советский переулок этим летом – большой вопрос.
Газета «Селигер» неоднократно писала, цитируя ответственных лиц, что ремонт городских улиц (Тимофеевской и Рабочей) начнется уже в начале июля: на эти цели по соответствующей программе софинансирования выделяется 16 млн. рублей. В конце прошлого года заключены контракты на проведение ремонтных работ с ОАО «Осташковское ДРСУ». Еще один участок городских дорог, а именно часть переулка Советский, поврежденного при прокладке осенью прошлого года новой теплотрассы, должен быть восстановлен за счет инвестора – ЗАО «Осташковский кожевенный завод».
Но лето вошло в зенит, а дорожной техники на улицах города не видно.
- В чем дело? – задаем вопрос главному инженеру ОАО «Осташковское ДРСУ» Сергею Нестерову.
В ответ Сергей Геннадьевич протягивает переписку с заказчиком ремонтных работ – администрацией МО «Городское поселение – г. Осташков». А на словах поясняет:
- Работы не начинаются по причине недостатка средств для закупки материалов для приготовления асфальтобетонной смеси. 19 мая заказчиком работ был перечислен аванс в размере 559,3 тысячи рублей, что менее одной трети от стоимости требуемых запасов – и это только по одной из улиц, Рабочей. Уже не говоря про то, что за ранее проведенный ямочный ремонт городских улиц администрация задолжала нашей организации полмиллиона. Еще сложнее с областными деньгами: регион должен пять с лишним миллиона. По всей вероятности, новое руководство проводит мониторинг расходования средств по целевым программам.
- А что с другим заказчиком – кожзаводом?
- Выясняется, что на восстановление дорожного покрытия по Советскому переулку инвестор располагает средствами в размере только 1 млн. 600 тысяч рублей. А по смете на эти работы (протяженность 373 метра, ширина проезжей части 8 метров) требуется 2 млн. 858 тысяч рублей. В принципе, мы можем начать ремонт и выполним объем на имеющуюся сумму, но где взять недостающую – пока вопрос. Заказчик пока договор не подписал.
Итог ситуации, по словам Нестерова, такой: у дорожной организации образовался огромный долг за ГСМ, и уже с этой недели транспорт прекращают заправлять. А это значит, что самое благоприятное время для ремонта дорог (состояние которых что в городе, что за его пределами не выдерживает критики) безвозвратно уходит, коллектив – у разбитого корыта.
***
В день подписания газеты в печать мы снова связались с руководством дорожной организации. По словам гендиректора Валерия Перминова, транспорт пока не встал, удалось разблокировать счета. Но денег для закупки материалов для начала работ по ремонту улиц нет. Единственное, что может послужить облегчением, что внесена поправка в контракт, марка асфальтобетонной смеси заменена на более приемлемую в плане приобретения исходных материалов и их доставки.
Так что пока наш городской пейзаж с работниками в оранжевых жилетах и мощной техникой остается картиной маслом, сном в летнюю ночь.
Наталья НИКОЛАЕВА
Коллаж Андрея Рябочкина
Газета «Селигер» неоднократно писала, цитируя ответственных лиц, что ремонт городских улиц (Тимофеевской и Рабочей) начнется уже в начале июля: на эти цели по соответствующей программе софинансирования выделяется 16 млн. рублей. В конце прошлого года заключены контракты на проведение ремонтных работ с ОАО «Осташковское ДРСУ». Еще один участок городских дорог, а именно часть переулка Советский, поврежденного при прокладке осенью прошлого года новой теплотрассы, должен быть восстановлен за счет инвестора – ЗАО «Осташковский кожевенный завод».
Но лето вошло в зенит, а дорожной техники на улицах города не видно.
- В чем дело? – задаем вопрос главному инженеру ОАО «Осташковское ДРСУ» Сергею Нестерову.
В ответ Сергей Геннадьевич протягивает переписку с заказчиком ремонтных работ – администрацией МО «Городское поселение – г. Осташков». А на словах поясняет:
- Работы не начинаются по причине недостатка средств для закупки материалов для приготовления асфальтобетонной смеси. 19 мая заказчиком работ был перечислен аванс в размере 559,3 тысячи рублей, что менее одной трети от стоимости требуемых запасов – и это только по одной из улиц, Рабочей. Уже не говоря про то, что за ранее проведенный ямочный ремонт городских улиц администрация задолжала нашей организации полмиллиона. Еще сложнее с областными деньгами: регион должен пять с лишним миллиона. По всей вероятности, новое руководство проводит мониторинг расходования средств по целевым программам.
- А что с другим заказчиком – кожзаводом?
- Выясняется, что на восстановление дорожного покрытия по Советскому переулку инвестор располагает средствами в размере только 1 млн. 600 тысяч рублей. А по смете на эти работы (протяженность 373 метра, ширина проезжей части 8 метров) требуется 2 млн. 858 тысяч рублей. В принципе, мы можем начать ремонт и выполним объем на имеющуюся сумму, но где взять недостающую – пока вопрос. Заказчик пока договор не подписал.
Итог ситуации, по словам Нестерова, такой: у дорожной организации образовался огромный долг за ГСМ, и уже с этой недели транспорт прекращают заправлять. А это значит, что самое благоприятное время для ремонта дорог (состояние которых что в городе, что за его пределами не выдерживает критики) безвозвратно уходит, коллектив – у разбитого корыта.
***
В день подписания газеты в печать мы снова связались с руководством дорожной организации. По словам гендиректора Валерия Перминова, транспорт пока не встал, удалось разблокировать счета. Но денег для закупки материалов для начала работ по ремонту улиц нет. Единственное, что может послужить облегчением, что внесена поправка в контракт, марка асфальтобетонной смеси заменена на более приемлемую в плане приобретения исходных материалов и их доставки.
Так что пока наш городской пейзаж с работниками в оранжевых жилетах и мощной техникой остается картиной маслом, сном в летнюю ночь.
Наталья НИКОЛАЕВА
Коллаж Андрея Рябочкина
Дата выхода новостей: 15.07.2011